İşte öneri sahip çıkın

“KTÜ’den talep alamıyoruz” diyen Milletvekili Balta’ya cevap geldi:İşte öneri sahip çıkın

İşte öneri sahip çıkın

“KTÜ’den talep alamıyoruz” diyen Milletvekili Balta’ya cevap geldi:İşte öneri sahip çıkın

29 Ağustos 2018 Çarşamba 09:58
60 Okunma
İşte öneri sahip çıkın

KTÜ’lü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Atakan Aksoy şehir trafiğinin nefes alması için Şoförler ve Otomobilciler Odası’nın toplu taşıma rehabilitasyonu projesine katkı sunulması gerektiğini belirtti.

KTÜ Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Atakan Aksoy,Trabzon’un ulaşım sorunlarına çözüm önerileri sundu. Şoförler ve Otomobilciler Odası’nın geliştirdiği projeyi olumlu bulduğunu belirten Aksoy, Milletvekili Muhammet Balta’ya da KTÜ adına seslendi.İşte Aksoy’un açıklamaları:

“Trabzon’un gündeminde Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanlığı’ndan gelen toplu taşımanın rehabilitasyonu projesi isteği var. Bu yaklaşımı son derece pozitif buluyorum. Dolmuş minibüs sisteminde ikili veya üçlü birleşmelerle Trabzon’un yeni toplu taşıma modelinin hazırlanması isteği Trabzon’un geldiği nokta ile birebir örtüşüyor. Şu aşamada bu talebin özellikle Büyükşehir Belediyesi tarafından öncelenmesi faydalı olacaktır.Sayısal etütlere, arazi çalışmalarına, zonlama çalışmalarına, büro çalışmalarına dayalı olacak şekilde Trabzon’un mevcut fiziksel büyüme kapasitesi de dikkate alınarak yeni dolmuş hatlarının da planlaması yapılmalıdır.”

KAPASİTE ARTAR

“Trabzon özellikle makro ölçekteki ulaşım yatırımları ile (bölgedeki uzun tünel uygulamaları, havaalanları, üniversitelerin gelişmesi, nüfus artışı, kent ve kırsal mobiletin artması) ulaşım ve trafik bakımında çok daha büyük verilere yakında sahip olacak. Bu anlamda bir
yandan bu projeleri gerçekleştirirken,toplu taşıma rehabilitasyon projesi ile birlikte bir yandan da Büyükşehir Belediyesi UKOME anlamında önemli bir kapasite artışı sağlayacaktır. bu projeye her türlü katkıyı vermeye bütünü ile hazırım. Bu proje sistemi içerisinde mutlaka donanımlı bir avukat da bulundurulmalıdır.Taksi işletmeciliği de rehabilitasyon projesi kapsamında ayrıca ele alınmalıdır. Yeni taksi hatlarının planlanması hangi hatlarda ikili veya üçlü dönüşümlerin uygulanacağı, hangi yeni hatların geliştirileceği, belediyenin mevcut toplu taşıması ile Şoförler ve Otomobilciler Odası’nın gerçekleştireceği taşımacılık etkileşimi bu bağlamalarda değerlendirilmelidir.”

POZiTiF ANLAYIŞ

“ Büyükşehir Belediyesi özellikle son zamanlarda kanımca daha pozitif bir anlayış sergileyemeye çalışıyor. Trabzon için birçok proje önerisinde bulundum. Bunlar kapsamlı analizlere dayanan projeler.Trabzon’un, bölgemizin ve de ülkemizin kalkınmasına ciddi katkılar
koyacak projeler. Bu projelerin kamuoyuna duyurulması noktasında Trabzon yerel basınına da özellikle teşekkür etmek istiyorum. Katlı otomatik mekanik otopark sisteminin gündeme alınması, internet ortamında nasıl giderim uygulamasının kısmen başarılmış olması, biyorafineri projemizin dikkate alınmış olduğunu görmemiz Büyükşehir Belediyesği’nin projelere pozitif yansımasını gösteriyor.Bu anlamda bu pozitif yaklaşım sözünü ettiğimiz ve Şoförler ve Otomobilciler Odası tarafından öncelenen toplu taşıma rehabilitasyon projesine
de aynen yansıtılmadır.”

3 MiLYON GELiR!

Üniversite Kent Kamu İşbirliği Derneği’nin Yönetim Kurulu Başkanıyım ve şu aşamada dernek olarak İçişleri Bakanlığı’na Trabzon için son derece hayati bir proje önerdik. Bu projenin bir ortağı da Büyükşehir Belediyesi. Projemizin desteklenmesi durumunda
oluşturulacak olan laboratuar ve geri dönüşüm analizleri ile verilecek eğitimlerle Büyükşehir Belediyesi kazınan yıllık 15 bin ton asfaltı yüzde 20-30 oranlarında aşınma tabakasında kullanabileceği bir uygulamaya geçmiş oluyor. Bunun başlangıç aşamasında
Büyükşehir Belediyemize yıllık karı yaklaşık 3 milyon TL civarında gerçekleşecek. Büyükşehir Belediyesi’ne de projeye desteğinden ötürü teşekkür ediyoruz.”

BALTA DİKKATE ALSIN

“Trabzon’un sorunlarını bütünü ile çözecek olan konu ise Güney Çevre Karayolu Projesi’dir. Bu anlamda çok önemli çalışmalar yürüttük. Coğrafyanın ortaya koyduğu koşullar Güney Çevre Karayolunu ve Samsun-Batum demiryolunun nasıl yapılması
gerektiğini belirliyor zaten. Doğu Karadeniz kıyılarına 5 ile 15 km arasında uzanan bant şeklinde geçen bazalt formasyonu coğrafya anlamında ana proje kriteridir. Bu yol tünellere dayanmaktadır. Kamulaştırmanın düşüklüğü büyük oranda tünellerin varoluşu
nedeniyledir. Sayın Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Cahit Turhan’ın bu yolu bu önemde görüyor olması da bölgemiz için büyük bir şans ve avantajdır. Anlattığımız bu projelere siyasi iradenin de destek çıkması gerekmekte. Geçtiğimiz günlerde Sayın Milletvekilimiz
Muhammet Balta, KTÜ’den kendilerine bir talep gelmediğini ifade etmişti. İşte taleplerimiz. Sayın Balta bunları dikkate alabilir.”

Sonnokta gazetesi

Yorumlar
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner24